马云一手打造的电商“双十一”购物狂欢节，至今已是第八个年头。天猫平台2015年“双十一”在线交易额达912.17亿元人民币，刷新全球单个电商24小时零售纪录，232个国家和地区的网民参与其中，共产生4.6亿个物流订单。据国家邮政局预测，今年“双十一”期间，快件数量将超7.6亿，同比增长40%以上。这7.6亿个快件，绝大多数落入三家快递企业——顺丰、圆通、申通手中。这些年，正是他们伴随阿里巴巴的愈发强大亦变得炙手可热，但与马云相比，三大快递公司的掌门人显然要低调得多。 顺丰王卫：中国最神秘富豪创业前18年从不接受媒体采访，顺丰总裁王卫被称为“中国最神秘的富豪”，低调得令世人好奇。这个被马云称为“最敬佩的人”缔造了一个仅次于EMS的全国第二大快递企业。22年前，只有高中学历的王卫在广东顺德做印染，印染样品在粤港之间传递的不便让他嗅到了其中的商机，此后开始做起了在码头捎货的生意。时间一长，利益的空白档让他下决心向父亲借了10万元资金，在顺德注册了顺丰公司。 创业伊始，王卫以加盟制的方式迅速在广东省铺设网点，不断扩张“顺丰版图”。这是大多数快递企业在创业之初都会采用的方法——占领地盘，扩大规模。没过几年，当时年仅26岁的王卫几乎垄断了所有的通港快件。然而，事情并未一帆风顺。加盟制的弊端在接下来的几年中频繁显现，“一个承包网点就是一个小王国，根治这些问题，压力非常大”，甚至一度出现了部分网点借顺丰之名自立门户的情况。于是从1999年开始，王卫开始了大刀阔斧的改革，历经三年收回了所有加盟网点的经营权，改为直营式，并定位为国内高端快递企业。王卫的转机来自2003年那场让人们想来仍心有余悸的“非典”。“非典”拉低了中国经济增长的速度，却恰好成就了顺丰。彼时，“非典”病毒的肆虐导致外出人数急剧下降，极大推高了快递的业务量。与此同时，人们不敢外出造成航空运价大跌，航空公司生意萧条。 在那个全国上下人心惶惶的时期，王卫与“扬子江快运”签下合同，租下5架737全货机，将其中3架专门用于承运自己的快件。空运运货，让顺丰投递效率大增，为实现高端快递企业的定位提供了可能性。顺丰也成为当时国内唯一一家使用全货运专机的民营速递企业。2015年的“双十一”，顺丰已坐拥国内快递行业最大航空机队。申通陈德军：桐庐草根英雄 从木匠学徒到身价过亿的行业巨头，从骑着自行车一户一家寄送信函文件到遍布全国上千家网点，从单枪匹马抢市场到搭乘电商顺风车，申通董事长陈德军身上折射出的恰是第一代桐庐快递创业人的身影。 浙江省桐庐县第一家创业成功的快递企业就是申通快递。“申通经历过快递行业的几次重大变革，我庆幸的是，在几个阶段的历练后，终于开创出现在的局面。”陈德军曾说。出身贫寒的陈德军，初中毕业后就早早离开了学校，外出当木匠学徒以补贴家用。不甘平庸的他不满足于每天一元钱的收入，于是四处寻找更赚钱的行当。从印染厂的拉布车工人，到尝试做装潢生意……跳槽进入一家快递公司成为了陈德军涉足快递行业的敲门砖。当时杭州不少外贸企业都需要把“外贸报关单”送往上海，走邮政需要花费好几天时间；如果企业专程去送，成本又太高。在此背景下，陈德军一行三人借用广告公司名头，以“一人接电话，一人收件，一人送件”的简单模式，开始替人在上海、杭州两地送报关资料和公司急件业务，收取一些费用。据说，陈德军当时的收费远高于EMS，但却因速度快且灵活等优势，占领了部分市场。1993年，陈德军在上海建立了自己的快递公司。此后几年，申通的网点如雨后春笋般在各大城市落地。 而伴随快递企业的增多，快递市场供需失衡也导致物流成本不断上涨；为求生存，快递公司之间不断压价，恶性竞争。当时恰逢申通扩展渠道网络的时间节点，陈德军融资未果后，因发现电子商务正值快速崛起期，便决定与淘宝合作，成为其指定商品配送商之一。“当时来自电子商务的业务占到总量的60%，全网络10万员工每天配送300万份快件。”他说，与淘宝网的合作不仅提升了申通的业务量，注入了资金流，更重要的是助力申通及时转型，调整业务结构——由原来的信函转向电子商务业务。对于资本市场，陈德军的态度明显比王卫更加“开放”。圆通喻渭蛟：后起之秀夺得第一股《2015胡润全球富豪榜》显示，申通快递的陈德军个人财富为80亿元人民币，与华为创始人任正非相同。而物流快递行业首富，则被同样来自桐庐的圆通速递创始人喻渭蛟、张小娟夫妇以160亿元夺得。中国国际快递产业大会今年就宣布将永久性会址落户桐庐，并每两年举办一次。圆通作为“桐庐帮”中最晚成立的快递企业，市场占有率却已位居前列，算得上是名副其实的“后起之秀”。 2000年，喻渭蛟向人借了5万元，到上海创业，并一手创办了圆通速递。“那时候我是带着创业梦想的，只有17个人，我带着他们，带着借来的钱，开始创业之路，也正式和快递这个行业结下缘。”而今喻渭蛟的梦想实现了，经过15年的奋斗和打拼，圆通已成为拥有72个展营中心、2万余配送网点、22万员工的企业，今年营业收入有望突破350亿元。进入航空领域，一直是喻渭蛟的一个梦想，他曾说：“没有自有货机的快递公司不是真正的快递公司。”早在去年，圆通获批航空运输经营许可，成为继顺丰、EMS后第三家拥有航空公司的物流公司。随后，喻渭蛟与波音公司正式签订B737-800BCF全球启动用户协议，圆通向波音订购15架飞机，成为民营快递企业史上的最大手笔。 而圆通和阿里关系匪浅早为业内共知。2015年5月，阿里巴巴集团宣布联手云锋新创战略投资圆通速递，但投资金额成谜。重组草案显示，阿里创投和云锋新创分别持股11.09%和6.43%，阿里系两家公司当时约耗资25亿元，取得圆通20%的股份。阿里系占据圆通速递董事会2个席位，阿里旗下菜鸟网络CEO童文红出任圆通速递董事，阿里系云峰基金董事潘水苗也出任圆通速递董事；同时，菜鸟网络CFO颜惠萍也获得了圆通速递监事席位。今年10月20日，圆通上市计划终于落槌，圆通速递作为“中国快递第一股”登陆A股市场。资料显示，圆通速递2015年业务量达到30.32亿件，同比增长63.27%，市场份额高达14.67%，跃居行业第一。2015年，圆通速递实现营收120.9亿元、净利润7.17亿元。圆通速递承诺在2016年-2018的净利润分别不低于11亿元、13.3亿元、15.5亿元。